目前，常規的盾構隧道施工同步注漿采用的是水泥單液漿，存在凝固時間較長、流失量大、不能及時有效限制管片上浮等缺點，為此，“京華號”創新采用了同步雙液注漿。由安徽中精華晟機械科技有限公司設計生產的雙液注漿系統設備從物料配比、稱重、攪拌、成漿、泵入（軟管泵）一氣呵成。在“施工過程中，實現了有效控制雙液化學膠凝與物理膠凝時間，與傳統漿液相比，在保證流動性和有效填充的前提下，漿液固結時間從8小時縮短到1小時以內，能夠快速達到有效強度，形成對隧道的加固、地層的支撐”。

“這一關鍵技術歷經3年的探索和實踐，經過一年半的方案論證、試驗，充分應用了西南交通大學在本領域的前瞻儲備，中國鐵建重工集團設備制造的經驗，為時6個月的人員系統培訓，終于取得了成功應用的階段性成果。”中鐵十四局大盾構技術專家陳鵬說，這一新技術通過改變同步注漿漿液基礎材料與配比，改變同步注漿漿液屬性，縮短注漿漿體凝固時間，獲得早期強度。